Chiếc Honda Fury độ mâm trống đồng Đông Sơn nhận được nhiều sự quan tâm. Thay vì dùng căm như bản gốc, xe được lắp hai mặt “trống đồng” với những họa tiết bầy chim Lạc. Ngoài ra, mẫu xe độ này còn được hạ gầm xuống thấp, tạo nên kiểu dáng chopper không thể nhầm lẫn. Những mẫu xe độ đa phần được gia công tại xưởng, một số chi tiết khó gia công sẽ được nhập ngoại.
Bên cạnh Honda Fury là chiếc Honda 750 Shadow được độ dáng chopper. Nếu không được giải thích, khó ai có thể hình dung một chiếc như Shadow lại được biến hình một cách kỳ lạ như vậy. Tất cả những bộ phận trên xe được biến đổi, chỉ giữ lại bộ khung, hệ thống giảm chấn và cỗ máy.
Ẩn mình ở một góc khá khiêm tốn là chiếc Honda Rebel 250 đã được độ lại. Yên xe được tối giản chỉ còn một chỗ ngồi với lớp nệm mỏng, bình xăng thắt kiểu bụng ong và đặc biệt là cặp lốp Dunlop to bản khiến chiếc xe trở nên cơ bắp.
Cùng gian hàng này còn có chiếc Harley Davidson 48 độ “gatling gun”. Harley Davidson 48 vốn dĩ đã là chiếc xe rất đẹp, nhưng dưới bàn tay tài hoa của những người thợ Việt thì nó mang một vẻ khác lạ. Đèn pha trước trên xe nguyên bản được sơn khói và hạ xuống thấp hơn, đồng hồ trung tâm được gỡ bỏ khiến chiếc xe trở nên trần trụi. Chi tiết gây chú ý nhất là khẩu súng gatling 6 nòng sẽ liên tục xoay khi di chuyển, tất nhiên đây chỉ là phụ kiện trang trí chứ không thể bắn được.
Một chiếc Harley Davison V-Rod được độ lại dàn áo hầm hố với những khe hút gió táo bạo. V-rod trang bị động cơ V-Twin Revolution 60 độ, dung tích 1.250 phân khối làm mát bằng dung dịch. Động cơ cam kép với bốn van trên mỗi xi lanh. Công suất 123 mã lực tại vòng tua 8.000 vòng/phút, mô-men xoắn cực đại 117 Nm tại 6.500 vòng/phút.
Kế bên gian hàng của Motorcycle Custom là khu trưng bày của môtô Tuấn Thành. Ngoài những mẫu xe mới, gian hàng này còn xuất hiện nhiều mẫu xe độ phong cách cafe racer rất bắt mắt.
Chiếc Honda CB1000 màu đỏ trắng được độ cafe racer. Nó được giữ lại khối động cơ 4 xi-lanh thẳng hàng, dung tích 998cc. Động cơ được mạ vàng block máy và trên đầu hệ thống van kép. Xe trang bị nhiều đồ chơi hàng hiệu như cặp phuộc ngược, thắng đĩa Brembo, lọc gió K&N… Yên xe đủ độ dài cho hai người chứ không ngắn như trên những chiếc cafe racer thường thấy.
Đứng cạnh Honda CB1000 cafe racer là chiếc BMW R100S hàng hiếm tại Việt Nam. BMW R100S là chiếc xe trang bị động cơ boxer 1000cc, sản sinh 70 mã lực và đạt tốc độ tối đa hơn 200km/h. Vào thời điểm nó ra đời năm 1977, mẫu xe này được xếp vào hạng superbike. Chiếc xe trong bài viết này đã được độ lại tại nước ngoài.
Trong lễ hội lần này, một chiếc Honda Super Four CB400 đời 1994 được garage Tự Thanh Đa độ lại cũng gây chú ý. Vẻ hầm hố với màu đen mạnh mẽ, xen lẫn những nét mạ vàng điểm tô khiến CB400 có sức hút đối với người xem. Nó vừa hầm hố, lại có nét sang trọng. Xe được tùy chỉnh khung sườn để kéo dài phía sau, bình xăng được gò lại và yên xe may thủ công.
Đây là mẫu xe được ca sĩ Phạm Anh Khoa cầm lái biểu diễn vào chiều 26.
Chiếc Honda GL400 được độ dáng tracker gây ấn tượng bởi khối động cơ V-twin góc nghiêng 80 độ, dung tích 398cc, làm mát bằng dung dịch và sản sinh tối đa 40 mã lực.
Một chiếc Kawasaki 750 phân khối được độ theo kiểu “cây nhà lá vườn” khá độc đáo. Toàn bộ dàn áo nguyên bản được tháo bỏ, thay vào đó là dàn nhựa được gò theo phong cách Harley Davison V-Rod. Phải mất 2 tuần để hoàn thiện dàn áo này, hệ thống giảm chấn phía trước cũng được sửa đổi.
Nổi bật trong không gian Red in motion là cỗ máy tốc độ Ducati Desmosedici GP14. Chiếc xe sở hữu động cơ V4, dung tích 1000cc, sản sinh công suất tối đa 235 mã lực. Đây là phiên bản mới nhất của mẫu xe đua mà Andrea Dovizioso cầm lái tại giải đua MotoGP danh tiếng thế giới. Tốc độ tối đa của Desmosedici GP14 khoảng 330km/h.
Ngoài ra, trong lễ hội còn có sự xuất hiện của hàng loạt mẫu xe độ độc đáo của các hãng độ, những chiếc xe cổ của của tay chơi ở Sài Gòn.
nguồn: zing.vn
